蜗轮减速机常见故障原因主解决方法

  减速机是一种动力传达机构利用齿轮的速度转 换器将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数 并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动 的机构中减速机的应用范围相当广泛。在工业应用上减速机具有减速及增加转矩 功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备上。常用的减速机种类：摆线减速机；硬齿 面圆柱齿轮减速机；行星齿轮减速机；软齿面减速机； 三环减速机；起重机减速机；蜗轮减速机；轴装式硬齿 面减速机；无级变速机。本文讨论的是蜗轮减速机常见故障原因及解决方法。

  蜗轮减速机常见故障原因

  蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑传动比大 以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械是最常用的减速机之一其中中空轴式蜗齿减速机不仅具有 以上的特点而且安装方便结构合理越来越得到广 泛应用。中空轴式蜗齿减速机在蜗轮蜗杆减速器输入 端加装一个斜齿轮减速器构成的多级减速器可获得 非常低的输出速度是斜齿轮级和蜗齿级的组合比纯 单级蜗轮减速机具有更高的效率。而且振动小噪音 低能耗低。常见问题及其原因如下：

  1）减速机发热和漏油

  蜗轮减速机为了提高效率一般均采用有色金属 做蜗轮蜗杆则采用较硬的钢材由于它是滑动磨擦传 动在运行过程中就会产生较高的热量使减速机各 零件和密封之间热膨胀产生差异从而在各配合面产 生间隙而油液由于温度的升高变稀，凯恩KM9206便携式烟气分析仪容易造成泄漏。 主要原因有4点一是材质的搭配是否合理二是啮合 磨擦面的表面质量三是润滑油的选择添加量是否正 确四是装配质量和使用环境。

  2）蜗轮磨损

  蜗轮一般采用锡青铜，超声波探伤仪配对的蜗杆材料一般用45 钢淬硬至HRC45—55还常用40C：淬硬HRC50—55 经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8 fcm减速机正常运 行时蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”不停地锉削蜗轮 使蜗轮产生磨损。一般来说这种磨损很慢某厂有些 减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快就要 考虑减速机的选型是否正确是否有超负荷运行蜗轮 蜗杆的材质装配质量或使用环境等原因。

  3）传动小斜齿轮磨损

  一般发生在立式安装的减速机上主要跟润滑油 的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时很容易 造成润滑油油量不足当减速机停止运转时电机和减 速机间传动齿轮油流失齿轮得不到应有的润滑保护 启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。

  4）蜗杆轴承损坏

  减速机发生故障时即使减速箱密封良好有时还 是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化轴承已生 锈、腐蚀、损坏这是因为减速机在运停过程中齿轮油 由热变冷后产生的水分凝聚造成；当然也和轴承质 量装配工艺方法密切相关。

  蜗轮减速机常见故障解决方法

  1）保证装配质量

  为了保证装配质量应购买和自制了一些专用工具拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件时尽量避免用锤子等其他工具直接敲击；更换齿轮、 蜗轮蜗杆时尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出 轴时要注意公差配合D≤50 mm采用H7／k6D>50 咖采用H7／面同时要使用防粘剂或红丹油保护空心轴防止磨损生锈防止配合面积垢维修时难拆卸。

  2）润滑油和添加剂的选用

  蜗齿减速机一般选用220#齿轮油对一些负荷较 重启动频繁使用环境较差的减速机还应选用一些 润滑油添加剂减速机在停止运转时齿轮油依然附在 齿轮表面形成保护膜来防止重负荷低速高转矩和 启动时金属和金属间的接触。添加剂中还含有密封圈 调节剂和抗漏剂让密封圈保持柔软和弹性，便携式里氏硬度计TIME5300有效减少 润滑油泄漏现象。

  3）减速机安装位置的选择

  位置允许的情况下尽量不采用立式安装。立式 安装时润滑油的添加量要比水平安装多很多容易造 成减速机发热和漏油。某厂酸轧生产线有些是采用 立式安装经过一段时间运行后传动小齿轮都有较大 的磨损甚至损坏经过调整后情况得到了很大改善。

  4）建立相应的润滑维护制度

  应根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维 护做到每一台减速机都有责任人定期检查当工作中 发现油温显著升高温升超过40℃或油温超过80℃ 油的质量下降或在油中发现较多的铜粉以及产生不正 常的噪音等现象时要立即停止使用及时检修排除故 障更换润滑油后再使用。加油时要注意油量和安装 位置要一致保证减速机得到正确的润滑。

  减速机发生故障后在对现场详细观察分析搞清 楚故障原因并保留故障遗留的实物和必要的检测情 况记录积极与制造厂家联系想办法迅速恢复生产将损失降到最小。